[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회는 행정사무감사 기간 발생한 일련의 사태에 대하여 심각한 우려를 표하며 이에 대한 입장을 밝힌다. 이번 갈등은 고양시공무원노동조합의 행정사무감사장 간식 제공 문제와 이에 따른 공무원노조 관계자의 부적절한 행동, 행정사무감사의 존엄성을 흔드는 추가적인 주장으로 촉발되었으며, 이는 의회와 노동조합 간 신뢰를 저해하고 협력의 기반을 흔드는 결과를 초래하였다. 행정사무감사는 지방의회의 가장 중요한 책무 중 하나로, 집행부의 업무를 점검하고 시민의 삶의 질을 높이기 위한 필수적인 과정이다. 또한, 상임위원회의 운영은 각 상임위원장의 권한이자 의무이며, 각 상임위는 감사 과정에 있어 공정성과 독립성을 유지하는 것을 최우선 과제로 삼고 있다. 공무원노조의 방문과 간식 제공의 거부는 이러한 원칙을 지키고자 신중히 판단한 결과이며, 특정 단체를 경시하거나 부정하려는 의도는 전혀 없음을 밝힌다. 이어, 행정사무감사장 출석요구에는 본시 담당 국·과장만 입장하여 감사에 응함이 원칙이나, 의회는 보다 원활하고 세부적인 답변이 용이하도록 예외적으로 실무 공무원까지 입장을 허용하며 편의를 제공해 왔다. 그러나 공무원노조는 의회가 피감기관의 입
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시 덕양구 관산동 110-19번지에 위치한 관산다목적구장이 2024년 12월 4일 공식 개관한다. 이번 개관은 체육 문화 소외지역으로 여겨졌던 관산동 일대의 생활 체육 인프라를 획기적으로 개선하며, 지역 주민의 건강 증진과 생활의 질 향상을 목표로 진행된 대규모 공공사업의 결실이다. 관산다목적구장은 총 986.62㎡ 규모의 지상 1층 건축물로, 다목적체육관과 탁구장으로 구성되어 있다. 2022년 2월에 착공된 이 사업은 경기도와 고양시의 적극적인 지원 아래, 총사업비 44.5억 원(도비 10억 원, 시비 34.5억 원)이 투입되었으며, 약 2년 반의 공사 끝에 준공되었다. 해당 지역구 의원인 김민숙 의원은 “이번 사업은 지역 주민의 전폭적인 협조 덕분에 순조롭게 진행될 수 있었으며, 주민들의 의견을 반영해 편의성을 최대한 고려한 시설로 설계했다”라고 소감을 밝혔다. 김 의원은 폭넓고 원활한 주민 의견 반영을 위해 간담회를 실시하는 등 주민 편의 개선을 위한 노력을 이어왔다고 평가된다. 실제로 고양시는 공사 및 개관 준비 과정에서 ▲차도와 인도 간의 경계석 주변 환경 관리를 위해 옹벽의 단차를 절단하고 도색 작업을 실시했으
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회 정민경 의원(더불어민주당)은 행정사무감사에서 예산담당관실이 제출한 주요 시책 홍보 수수료 예산 14억 원의 효율성 및 성과 평가 문제를 강하게 비판했다. 정 의원은 14억 원의 예산이 편성되었음에도 불구하고, 이에 대한 명확한 성과지표가 제시되지 않은 점을 지적하며 예산 편성의 기준에 대해 의문을 제기했다. 정 의원은 특히, 고양시의 주요 시책 홍보 수수료로 언급된 14억 원이 언론사에 지급되는 비용임에도 불구하고, 이에 대한 효과적인 성과 측정 및 평가가 이루어지지 않았다고 지적했다. 예산담당관은 “성과계획서와 관련하여 팔로워 수, 구독자 수를 성과지표로 설정했다”며 시인했지만, 이는 해당 사업의 실질적인 성과를 측정할 수 있는 지표가 아니다. 정 의원은 “지난해 11억 4천만 원이 집행되었음에도 불구하고, 그 집행에 대한 효과 분석 없이 올해 14억 원이 편성되었음을 보며, 예산담당관실에서 사업의 효율성 및 필요성에 대한 철저한 검토가 부족했다”며 강하게 비판했다. 이에 예산담당관은 “부서에서 사업의 필요성을 판단해 예산을 편성했으며, 구체적인 산출 근거는 확인해 보겠다”고 답변했으나, 성과평가와 직결되는 명확
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 성사혁신지구 대규모 공실, 민선 8기의 책임!! 1-1. 국토부가 고양시의 국가시범지구 취소 검토 및 공사중지요청을 수용하지 않자 고양시가 직접 개발을 추진하겠다고 최후 통첩을 보냈는데 무슨 돈으로 직접 개발하실 생각이셨는지? 자체 개발 계획에 대한 내용을 알려주기 바람. ○ 성사혁신지구의 사업구조를 변경하여 획지1을 혁신지구에서 제외하고 획지2의 업무시설 및 공영주차장을 늘려 고양시의 신청사로 활용하는 방향으로 계획함. ○ 신청사 이전으로 인하여 활용되지 않는 획지1(500억)과 현청사 부지(1000억)를 매각하고 신청사기금과 함께 획지2 개발에 사용하는 방향으로 검토하였음. 1-2. 업무협약까지 체결하며 입주를 계획했던 카이저 공대 유치는 어떻게 진행되고 있는지? 카이저 공대 입주 진행상황에 대해 답변 바람. ○ 2023년 4월 우리 시와 카이저공과대학교설립위원회가 대학설립을 위한 MOU체결 - 고양시는 행정적지원, 카이저공과대학교는 2025년까지 대학설립인가 완료 및 2026년 3월 개교 ○ 현재 카이저공과대학교 설립추진위원회는 2026년 개교를 위해 절차 진행 중, 다만 고등교육기관 설립 시, 각종기관이 관여됨에 따
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 멈추고 있는 시민의 발, 고양시 마을버스는 벼랑 끝에 있습니다 1-1. 마을버스 운전기사의 고령화 이유와 현재의 노력 및 향후대책은 무엇인지? ○ 마을버스 운전기사의 고령화는 마을버스 운전기사의 유출로 이직이 어려운 고령 근로자만 남거나 시내버스에서 퇴직한 촉탁직을 고용할 수 밖에 없는 운수종사자 부족 현상 때문임. ○ 우리 시는 신규 운전기사 공급을 위한 버스운수종사자 양성사업을 추진하고 있음. 경기도 내 시군 중 최다 수료생을 배출하고 있으며 재정지원도 하고 있음. ○ 지속적인 운수종사자 양성사업 추진으로 운전기사의 수급에 최선을 다하겠음. ○ 마을버스 재정지원금 지원비율의 상향을 검토하여 임금인상을 유도하고 단계적 준공영제를 도입하겠음. 1-2. 마을버스 운전기사의 낮은 임금으로 인한 타 지역 이탈에 대한 대안은 무엇인지? ○ 임금인상을 유도하고 준공영제를 도입하겠음. ○ 타 지자체도 운전기사 부족한 상황이며, 양성사업 추진으로 공급을 늘리는 동시에 자율주행버스 도입, 2층버스 운행, 굴절버스 도입 등을 검토하여 운전기사 1인당 운행효율을 높이겠음. ○ 실제로 2층버스는 작년에 도입하여 5대가 운행 중임. 1-3. 고
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 국토부가 증명한 주교동 신청사 입지의 타당성 1-1. 대곡역세권 지식융합단지와 연계한 주교동 신청사 건립사업의 추진 촉구 ○ 고양시의 현 재정 상황으로는 주교동 신청사 건립사업을 추진하기는 어려운 상황임. 청사 신축 문제는 “지역”의 논리가 아니라 철저히 “예산”이라는 현실적 문제로 접근해야 할 것임. ○ 한편, 주교동 신청사 건립 사업은 입지 선정 과정에서 절차적 공정성과 합리성 결여로 큰 논란이 있었음. ○ 이에 대하여 당시 고양시의회에서는 “고양시 신청사 대곡역세권 이전 촉구 결의안” 등을 통해 대곡역 일원으로 청사를 이전할 것을 요구함. ○ 지난해 백석동 업무빌딩을 기부채납 받았음에도 방치한 채 외부 민간 빌딩 임대로 연간 약 12억원의 예산이 낭비되고 있어 백석동 업무빌딩으로 외부 청사를 통합 이전하여 행정적·경제적 손실을 줄이는 결단이 필요함. ○ 국토부의 “대곡역세권 지식융합단지” 계획은 고양시의 미래 발전 방향을 고려한 전략적 결정이므로 이를 위해 과거의 결정에 얽매이지 않는 중장기적인 검토가 필요함.
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 대곡역세권 개발, ‘베드타운’이 아닌 고양시의 자족 허브로 대전환 필요 1-1. 지난 8월 8일 국토부의 주택공급 활성화 방안 발표와 관련하여 고양시와 국토부가 이번 대곡역세권 신규택지를 논의해 온 것으로 아는데, 왜 이전과 다른 모양으로 나왔고, 고양시의 주문은 무엇이었는지 밝혀주시기 바람 ○ 대곡역세권 지식융합단지는 과거 2009년부터 여러차례 추진되었고 질문서 상의 토지이용계획은 2016년에 고양도시관리공사, 경기주택도시공사, 한국철도시설공단 3자 업무협약을 통해 추진한 개발구상(안)으로 공식적으로 발표되거나 확정된 사항이 아닌 검토(안) 중 하나임 ○ 우리 시는 금회 발표 시 △대곡역세권 지식융합단지로의 명칭을 부여 △ 20% 내외의 주거비율로 최소화 △대곡역세권 복합환승센터 선제적 개발 추진 △사업추진 주체 다양화할 것 등에 대해 요구하였음 ○ 아울러, 구역 경계는 중앙부처에서 도시와의 연계성 부족과 농업진흥구역 해제에 따른 농지의 잠식을 우려하는 정책적 기조가 있던 것으로 알고 있음 1-2. 고양시가 대곡역세권 개발을 주도적으로 이끌어나가 D지역을 포함한 통합적 개발을 실현할 수 있는 방안 마련을 요청하며 이에
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 고양시의 마스코트 “고양고양이”는 왜 사라졌나요? - 지자체 캐릭터와 도시브랜드는 지속 시행 필요 - 1-1. 시장님 취임 이후 캐릭터 개발 등 도시브랜드 제고를 위해 들인 예산은 얼마나 되며, 이미 만들어놓은 상징물등의 활용계획은 무엇인지? ○ 2022년 7월 이후부터 고양시 도시브랜드 제고를 위해 사용한 예산은 집행액 기준으로 1억6천9백만원이며(2022년 도시브랜드 마케팅 : 9백만원 / 2023년 도시브랜드 마케팅 : 1억6천만원), 도시브랜드 마케팅을 위한 고양시 홍보 영상, 한류박람회 홍보부스 운영, SNS 및 방송매체를 통한 정부 광고등 온·오프라인 홍보를 위한 비용으로 사용 ○ 고양시 시 상징물 중 하나인 C.I. 중 국,영문 로고타입은 활용하고 있지만, 심벌마크는 고양시의 정체성을 함축적으로 담아내지 못하고 있다고 판단되어, 디자인 요소를 검토해 활용하는 방안을 고려하고 있음. 1-2. 현재 SNS 활성화를 위해 전반적인 홍보전략을 검토하는 과정 중에 있다면 구체적으로 검토하신 내용이 무엇이며, 향후 추진계획과 일정은 무엇인지? ○ 이에 대한 대안으로 시는 SNS 활성화를 위해 ① 1분 내외 짧은 영상을 시
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 일산신도시의 절박한 외침! 용적률 상향이 반드시 필요합니다. 1-1. 일산신도시 재건축 용적률 문제에 대한 설명 ○ 「노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법」 및 노후계획도시정비기본 방침에 근거하여 기본계획(안) 수립 중에 있음. ○ 기본계획상 기준용적률은 기반시설 확충계획 용량 내에서 수용 가능한 계획인구 및 개발밀도 설정해야하며 주택유형별 기준용적률은 아파트 300%, 연립 170%, 주상복합 주거 260%로 설정함. ○ 각 신도시별 기반시설, 타 개발사업 현황 및 계획, 정책 방향에 따라 적정밀도 및 기준용적률 차이가 있을 수밖에 없으며 특히 재건축에 따른 교통수요 증가분을 해결해야 하지만 실제로 광역교통은 상위계획에 선 반영 되어야 기본계획에 담을 수 있고 내부교통은 재건축 민간사업 특성상 일시에 일정한 도로망 정비가 불가능하므로 현실적인 대안 없이 기준 용적률 상향에 한계가 있음. 1-2. 시민의 재산 가치 하락에 따른 경제적 박탈감 해소 방안은? ○ 기준용적률 상향으로 주택수만 늘리는 방식이 아닌 근본적으로 베드타운 에서 벗어나 미래의 활로를 찾기 위해 기업 유치 및 자족도시 성장을 통한 경제활동인구 및 청년층
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 장애인 고용부담금 관련 1-1. 고양시 공무원 등에 대한 장애인의무고용률을 확인할 수 있는 관련 통계치를 매년 시민께 공개하는 것에 대한 답변 바람 ○ 의무고용률 등 장애인고용현황은 고양시 홈페이지 내 정보공개 메뉴에 공개하고 있음. 1-2. 2022년부터 공무원 부문에서 장애인의무고용비율을 충족하지 못하게 된 사유는 무엇인지 답변 바람 ○ 의무고용률 향상(‘21년: 3.4% → ’22년~23년: 3.6% → ‘24년 이후: 3.8%) 및 정원 증가에 따른 의무고용인원 증가 ○ 장애인 의무고용률을 충족시키기 위하여 매년 채용을 진행하고 있으나, 필기시험 과락 등으로 공고 인원 대비 합격률이 낮음. 1-3. 매년 늘어날 것으로 전망되는 고용부담금을 줄이기 위해 어떤 정책이 진행되고 있거나 진행 예정인지 답변 바람 ○ 공무원 채용은 「지방공무원 임용령」 등에 따라 진행하고 있으며, 지속적으로 장애인 구분모집 공고를 통해 장애인 고용을 늘려 부담금을 줄이기 위해 노력할 예정임. 2. 장애인일자리 관련 2-1. 고양시에서 장애인 근로자를 채용하는 경우, 이를 체계적으로 관리할 수 있는 주관부서를 지정하는 것에 대해 답변 바람(공무
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 고양국제꽃박람회, 지속 가능성을 위한 전략 수립의 필요성 1-1. 꽃박람회 출연금이 2025년도 예산안에 2024년 대비 10억원 이상 증액된 사유와 증액에 대한 발전 방안 또는 계획에 대한 설명 ○ 2025고양국제꽃박람회 사업비로 71억(출연금 38억원, 재단부담 33억원)을 편성하였으며, 이는 금년 꽃박람회 예산(74억원) 대비 약 4% 감액된 금액이나, 재단 보유자금 부족으로 출연금 지원을 약 12억원 증액하였음. ○ 내년 박람회는 실내외 화훼 전시연출 예산을 증액 편성하고, 고양시 화훼농가 사전 계약재배 물량을 확대하겠으며, 계약재배 외에도 전시에 사용되는 화훼류를 최대한 관내에서 수급할 계획임. ○ 내실있는 예산편성을 통해 관람객 만족도를 제고하고 지역 화훼농가와 상생하는 꽃박람회가 되도록 2025고양국제꽃박람회 개최 준비에 만전을 기하겠음. 1-1-1. 고양시민을 위한 입장료 혜택 추가 지원 방안 및 시민 불편 해소를 위한 대책이나 개선 계획 ○ 2025고양국제꽃박람회는 꽃에 집중한 다양한 콘텐츠를 기획하여 관람객 만족도를 제고하고, 고양시민 혜택 확대를 위하여 고양시민권 할인율 확대를 적극적으로 검토하겠음. ○
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 1. 고양특례시 경제자유구역지정 추진은 어디까지 왔나? 1-1. 고양시의 전략산업으로 수도권과 비수도권 모두가 윈윈하여 동반성장 할 수 있는 구체적인 방안을 제시바람 ○ 고양 경제자유구역은 국가 차원에서 가장 성공할 수 있는 지역인 고양시에 경제자유구역을 조성하여, 경기 북부 발전의 교두보로 삼고, 그 산업적 상승효과를 대한민국 전 지역과 확산·공유·재분배하여, 결과적으로 수도권·비수도권 모두가 윈윈하는 동반 성장을 추진함. 1-2. 고양시에 유치 가능한 가장 매력적인 기업들을 몇군데 나열해 주시기 바람 ○ 친환경 수소 에너지 기술을 선도하는 글로벌기업 SK E&G, 항공우주전문기업 제로지, 우리은행 등과 협업 추진 ○ 영국의 명문 사립학교 킹스칼리지 스쿨, 싱가포르의 글로벌학교재단, 난양공대, 미국의 명문 사립 루터란 고등학교 등 국제학교 및 해외대학 유치 추진 ○ 룩셈부르크 국립보건원 한국 분원 설치 등 현재까지 업무협약 63건, 투자의향 84건 체결 1-3. 미래수익 약 32조원을 활용한 대규모 투자자 모집은 어떻게 할 계획인지 자세한 답변 바람 ○ 고양 경제자유구역 총사업비는 약 23조 원으로 추정되며, 공공개발과
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] ○ 사랑하는 고양시민 여러분, 존경하는 의장님과 선배·동료의원 여러분 안녕하십니까? 일산2동·정발산동·중산동이 지역구인 더불어민주당 김해련 의원입니다. 저는 오늘 <성사혁신지구의 대규모 공실 사태>에 대한 고양시의 책임과 향후 계획에 대해 질의하고자 이 자리에 섰습니다. ○ 지난 11월 13일, 이동환 시장이 참석한 가운데 <창조혁신캠퍼스 성사>, 즉 ‘고양성사 도시재생 혁신지구’의 준공식이 성대하게 열렸습니다. 민선 7기에 첫 삽을 떠 민선 8기에 완공된 성사 도시재생 혁신지구, 과연 당초 사업 취지에 맞게 잘 진행됐을까요? 주민들의 기대에 걸맞게, 지역을 활성화할 거점으로 내실 있게 출범한 것일까요? ▪ 성사혁신지구 사업의 배경 ○ ‘고양성사 도시재생 혁신지구’는 지하철 3호선 원당역세권인 성사동 394번지 일대에 주거·상업·산업 등 다양한 기능이 집적된 지역복합거점을 조성하는 지구단위 개발사업으로 지난 2019년 12월 제1호 국가시범지구로 선정되었습니다. 성사혁신지구는 주교동 일원에 건립될 “고양시 신청사”와 함께 원당·주교·성사를 비롯한 덕양구, 고양시에 활력을 불어넣을 촉매와 같은 사업입니다. 사
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] ○ 존경하는 108만 고양시민 여러분, 의장님을 비롯한 선배 동료의원 여러분! 안녕하십니까? 행주동, 대덕동, 행신1‧2‧3‧4동이 지역구인 더불어민주당 최규진 의원입니다. ○ 저는 오늘 시장님께 “멈추고 있는 시민의 발, 고양시 마을버스는 벼랑 끝에 있습니다”라는 주제로 108만 고양시민 앞에 시장님께 질문하고자 합니다. ○ 첫째, 고양시 마을버스 운전기사의 65% 이상이 60세 이상의 고령 운전자인 이유와 고령 운전자 비율을 낮추기 위한 현재의 노력과 향후 대책은 무엇입니까? ○ 현재 고양시의 50세 미만 양질의 운전기사들은 마을버스에서 운전 숙달 후 급여가 높은 지역으로 이직하는 경우가 상당히 많습니다. ○ 이러한 여파로 인해 현재 고양시의 60세 이상 고령 운전기사 비율은 무려 65% 이상으로 매우 심각한 수준입니다. ○ 특히, 60세 이상 고령 운전기사들의 운전 미숙, 건강상의 문제 등으로 인해 안전 문제 발생 위험도가 높아지고 있으며, 이는 결국 시민의 교통권 보장에 큰 위협을 가하는 요인입니다. ○ 실제, 60세 이상 고령운전자의 추돌사고 연평균 증가율을 보시면, 다른 연령대에 비해 매우 높은 14% 수준을 나타내고
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] ○ 존경하는 김운남 의장님을 비롯한 선배․동료의원 여러분, 그리고 사랑하는 시민 여러분, 주교·흥도·성사1·성사2동에 지역구를 두고 있는 더불어민주당 임홍열 의원입니다. 저는 오늘 최근 국토부의 “고양 대곡역세권 지식융합단지” 건설계획 발표로 인해 민선 7기에 결정된 주교동 신청사 입지 선정 과정이 얼마나 선견지명적인 정책적 결정이었는지에 대해 따져보고자 이 자리에 섰습니다. ○ 지난 11월 5일 국토부는 이른바 수도권 주택 5만호 건설계획을 발표하며 “고양 대곡역세권 지식융합단지”라는 이름으로 9,400여 세대의 주택 건설 계획을 발표했습니다. 국토부의 발표 내용을 보게 되면 기존에 대곡역세권 개발계획이 대곡역을 중심으로 놓고 원형 형태로 진행하는 개발사업이었던 반면에, 이번 국토부 발표안은 대곡역을 중심으로 원당․화정 축 방향으로 구역이 설정되었음을 알 수 있습니다. ○ 이번 국토부의 “고양 대곡역세권 지식융합단지” 건설계획 발표를 지켜보며 본 의원은 아쉬움을 넘어 분통이 터지는 마음이 든 것도 사실입니다. ○ 국토부에서 발표한 “고양 대곡역세권 지식융합단지”의 구역 경계선을 보면 알 수 있듯이 지식융합단지의 북쪽 경계선이
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] ○ 존경하는 108만 고양시민 여러분, 의장님을 비롯한 선배․동료 의원 여러분, 안녕하십니까? 능곡, 백석1‧2동을 지역구로 하는 김미경 의원입니다. ○ 국토교통부가 지난 11월 5일, ‘주택공급 활성화 방안’에 따른 신규 택지개발계획 발표와 함께 대곡역 주변 개발제한구역(그린벨트) 199만m2(60만 3,000평)를 해제해 주택 9,400세대를 공급하겠다고 밝힌 바 있습니다. ○ 같은 날 시장님도 긴급 기자회견을 열고, 정부서울청사에서 발표된 정부주택공급 대책과 관련해 대곡역세권 전체면적 60.3만평(199만m2)에 대한 세부적인 청사진으로 ‘대곡역세권 지식융합단지’를 조성하고 입체적인 복합환승센터 건립을 선제적으로 추진하시겠다고 하셨습니다. ○ 저는 제9대 고양시의원에 취임하면서 줄곧 대곡역세권에 대한 시정질의를 진행하면서, 집중호우로 인한 대장천 범람에 따른 주민 피해, 열악한 도로 및 교통 환경, 대곡역 인근 대주로의 불법 주정차 문제 해결과 보행로 개선 등을 요구하여 왔습니다. ○ 따라서, 이번 대곡역세권 신규택지 선정 및 대곡역세권 지식융합단지 조성을 보면서 반갑기도 하면서 한편으로 대곡역세권의 취락지구가 개발에서 제
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] ○ 안녕하십니까? 관산동, 고양동, 원신동이 지역구인 더불어민주당 문재호 의원입니다. ○ 오늘 저는 이동환 시장님이 결정한 고양고양이 캐릭터 사용 잠정 중단을 포함해 고양시의 전반적인 홍보전략을 세우지 못하고 있는 문제점을 지적하고, 전략적인 도시 브랜드 가치 제고를 촉구하고자 이 자리에 섰습니다. ○ 최근 언론보도에 따르면 우리 시가 자랑스럽게 소개하는 도시의 새 브랜드는 ‘세상을 더 나은 곳으로 만드는 세계 5대 뛰어난 도시’입니다. 도시 브랜딩은 복잡한 도시 공간의 수많은 이해관계를 고려한다는 점, 현존하는 역사·문화적 자원을 활용한다는 점에서 전 세계적으로도 그 활용도가 주목받는 추세이며 디자인, 명칭, 상징물, 슬로건 등으로 구현됩니다. ○ 이러한 도시브랜드 가치를 제고하기 위해 우리 시에서는 이미 도시브랜드위원회를 운영하고 있고, 담당 부서에서도 고양시가 지향하는 미래의 모습과 가치를 알리고자 다양한 콘텐츠 제작에 필요한 예산을 확보해 추진하고 있습니다. 하지만 최근의 콘텐츠 마케팅 내역을 들여다보면 과연 시장님께서 제대로 된 홍보전략과 도시브랜드에 대한 이해를 가지고 관심을 기울이고 있는지 의문을 갖지 않을 수 없습
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양시의회 최규진 의원(대덕, 행주1, 2, 3, 4동)은 11월 26일 제290회 제2차 정례회 시정질문을 통해 마을버스 운수종사자 이탈로 인해 멈춰 서고 있는 마을버스 운영 실태에 대해 지적했다. 최근 코로나 이후 승객수 감소와 재정난 및 마을버스 운수종사자의 이탈과 고령화 문제로 인해 전국적으로 마을버스 운행에 어려움을 겪고있는 상황이다. 최규진 의원은 “전국적으로 마을버스 운수종사자 인력난 문제가 심각한 상황이지만 우리 시의 경우 상황이 더 심각하다”면서 “인근 파주시를 비롯해 서울시와 경기도가 전면적으로 버스 준공영제를 도입한 이후 고양시 마을버스 운수종사자의 이탈이 급격히 증가하고 있는 상황”이라고 문제를 제기했다. 이어 “준공영제를 도입하고 있는 지자체의 경우 민영제로 운영되고 있는 고양시보다 운수종사자 평균 임금이 훨씬 높기 때문에 운수종사자들의 임금을 현실화해야 된다”라며 “이를 위해 표준운송원가에서 운전원 인건비 재정 지원율을 현재 95%에서 100%로 상향해 줄 것”을 요구했다. 이와 더불어 최규진 의원은“현재 고양시에서 마을버스 운수종사자 양성사업을 시행 중이지만, 지난 2년간 양성사업을 수료한 206명 중
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회 김해련 의원은 11월 26일 열린 제290회 고양시의회 제2차 정례회 본회의 시정질문에서 민선 8기 이동환 고양시장의 주먹구구식 갈팡질팡 행정이 국가시범지구 1호 사업인 성사혁신지구의 대규모 공실(空室)을 초래했음을 지적하고 대책 마련을 촉구했다. 김해련 의원은 준공식 당일인 지난 11월 13일 을씨년스러운 성사혁신지구 공실(空室) 현장 사진을 공개하면서, 고양시가 공공임대 제외를 놓고 국토부 및 HUG(주택도시보증공사)와 씨름하는 동안 분양 대책은 뒷전이었다며, 그 결과 오늘과 같은 대규모 공실 사태를 초래했다고 질타했다. 김 의원은 또한 이제 막 준공한 성사혁신지구를 갓난아이에 비유한 시장의 안일한 현실 인식에 유감을 표하고, 보증금·임대료·관리비 등 공실로 인한 손실금이 2025년 1분기에만 71억 원에 달했다며, 사태가 장기화될 경우 매년 수십억 원의 혈세가 낭비될 것이라며 개탄했다. 추가 질문에서 김해련 의원은 사업비 966억 원이 추가 소요되고 사업 기간이 최소 14개월 늘어나는 중대 변경을 추진하면서 시의회에 TF회의 내용 비공개를 지시한 이유를 따져 물었으나, 시장은 (TF회의 내용에 대해) “보고
[ 타임즈 - 김시창 기자 ] 고양특례시의회 건설교통위원회 고덕희 의원(국민의힘, 고봉·식사·풍산동)은 26일 열린 제290회 정례회 시정질문에서 일산 신도시 재건축 용적률 문제와 데이터센터 건립 논란을 집중적으로 제기하며 주민 의견을 반영한 형평성 있는 정책 마련과 적극적인 행정을 촉구했다. 고 의원은 “분당은 높은 용적률로 재건축 사업성을 확보했지만, 일산은 낮은 용적률로 인해 재건축 추진 자체가 어려운 상황”이라며, 현재 고양시가 국토부의 정책을 주민들의 형평성 있는 권리 회복보다는 선택적으로 해석해 적용하고 있다고 비판했다. 그는 “주민 신뢰를 회복하려면 주민 의견을 반영한 정책 대안 마련이 시급하다”며 보다 적극적인 행정 대응을 요구했다. 현재 일산 신도시의 기준 용적률은 아파트 300%, 주상복합 360%, 연립주택 170%로 설정돼 있으며, 이를 통해 기존 10만 4천 가구에서 약 2만 7천 가구를 추가 공급할 계획이다. 반면, 분당은 아파트 326%, 연립주택 250%로 더 높은 용적률을 적용받아 사업성 측면에서 유리한 조건을 갖췄다. 고 의원은 “일산은 1기 신도시 중 가장 낮은 용적률로 형평성을 잃었다”며, “이는 재건축 추진의 걸림돌로 작